数量は多 YAMAHA ヤマハ USBオーディオインターフェイス AG06 ミキサー レコーディング/PA機器

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スペーシアカスタムMK42Sに導入しました。 ヘッドユニットCN-RX04WD、スピーカーSTE-G160S、サブウーファーP3D4-10 x2発(予定)です。 ツィータースピーカーケーブルは4S6でネットワークは取り除いてDSPからギボシ接続、ミッドは気力がなくなったため純正配線ままです。 元々300の導入を検討していましたが、ユニットサブウーファー駆動用のアンプ内蔵ということで本機を選択しました。 運転席下に本機設置しましたが、電源ケーブルと汎用カプラー線は最短ルート通っても短めでした。あと50cmあれば通りたいルート通れて文句なしだったのですが、、、 また取説と専用アプリが分かりにくいのでマイナス1です。 あと、リモートインにするとアイドリングストップ時にミュート？本機が再起動？になり音が途切れます。 アイドリングストップを切るか、どうにか音が切れない方法を探ることにします。 性能自体は申し分ないです。 スピーカー、ケーブルの質に依るのでしょうが、音質・音圧は圧倒的に改善・向上されました。 ギターのドンシャリ感と重低音の迫力が増したのが満足です。 ただ、サブウーファー積んでいない分超重低音は物足りないので早く導入してバランスをみたいと思います。 アプリは分かりにくいですが、耳で聴きながら微調整できるので自己満を追求したいと思います。 製品には満足しております。 9/24追記 アイドリングストップ時はどうしても音が途切れるようです。(厳密には再始動時) DVDなど映像は進んでおり音声は飛んで再開するので、恐らく信号が送られてないのかと。 アイドリングストップを切っての利用になりそうで、性能が良いだけに正直残念です。

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取り付けただけですが音がびっくりするくらいよくなりました。調整するのが楽しみです。

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車種別ハーネスとセットで購入しました。メーカーオプションのナビが気に入っているので、純正のスタイルを崩さずにオーディオをグレードアップするのが課題でした。カプラーオンの簡単な作業で劇的に音が良くなりました。DSPの効果は絶大です。スマホアプリで簡単に調整できるのもとても便利です。

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取り付けが簡単、小一時間で取り付けできる。 スマホ経由の設定はなかなか難しいが、煮詰めればよくなりそう。

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導入後、２年で故障した。 周りにアドバイスを求めてみると、排熱ができず壊れた可能性、静電気で壊れた可能性がいただけたので、 購入しなおして再度設置した。 凄いアンプではないけれど、配線が楽で、かさばらず、設置が容易な点がエントリーモデルとして使いやすいと思う。 バッテリーに直接つながなくても問題ない。

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純正のカローラツーリングのディスプレイオーディオに装着しました。 とても素晴らしい音質になったことに驚きです。 専用ハーネスキットを同時に購入したので素人でも簡単に装着出来ました。 専用アプリをダウンロードして自分好みの音質に設定も出来るのでホントに良い音に仕上がります。

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専用ハーネスキットで早速取り付けしました。MOPオーディオの音質がイマイチなので、他メーカーと迷いましたがこちらの商品は純正と比べ音質が向上しかなり満足しております。タイムアライメントの効果は絶大ですね！各設定が素人なので時間が掛かりましたが勉強にもなり自分が満足できるレベルに仕上がりました。安い社外スピーカーなので高い物に交換したくなりました。車に乗る時間も長くなりそうです。

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メーカー品だから当たり前だと思うが、特に問題なしです。

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某大手自動車メーカーのディスプレーオーディオ音質改善を目的に導入しました。 ネットに出ている音調整のコツを参考に調整したところ、満足できる音になりました。家内は「以前聞こえていなかった音が聞こえるようになった」と言っています。 国内カーオーディオメーカーとはちょっと異なる音、よりクリアでナチュラルかつ非常に生々しい音だと思います。当方はライブの音が好きで、好みが合いました。 車種別ハーネスの長さが少し短く、助手席下に設置する際少し苦労しました。 正直、ディスプレイオーディオ利用の決断をして、オーディオの音質は妥協するしかないと思っていたのですが、これで楽しいカーライフがおくれそうです。